Veranstaltungsformate
2. Fachworkshop
Am 15.05.2024 kamen erneut die Personen aus dem ersten Fachworkshop zusammen, um über konkrete erste Maßnahmenvorschläge zu sprechen. Hierfür wurde zunächst die Potenzialanalyse des Fachbüros für die nachhaltigen Mobilitätsformen Radverkehr und ÖPNV vorgestellt. Die Experten haben anhand der Pendlerdaten das Potenzial einzelner Verbindungen ermittelt, diese verstärkt mit den umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zurückzulegen anstatt mit dem Auto. Außerdem wurden die Ziele in den Handlungsfeldern vorgestellt, um für die Maßnahmenentwicklung eine Richtung festzulegen. Darauf aufbauend diskutierten die Teilnehmenden und entwickelten erste Maßnahmenansätze, die im weiteren Bearbeitungsverlauf die Grundlage für die Erarbeitung von Maßnahmenvorschlägen bildeten.
Fachgespräche
Verteilt über rund zwei Monate führte der Oberbergische Kreis zielgruppenspezifische Fachgespräche, um auf deren Bedürfnisse und Sichtweisen in Bezug auf die künftige Ausgestaltung und Organisation der kreisweiten Mobilität einzugehen. Hier wurden u. a. Gespräche mit Vertreterinnen und Vertretern aus den Bereichen Jugend und Soziales, Radverkehr (u. a. Allgemeiner Deutscher Fahrradclub e. V.) sowie dem Straßenbaulastträger Straßen NRW, den Verkehrsunternehmen aus benachbarten Kreisen und Städten (u. a. Stadtwerke Remscheid) und Wirtschaft und Tourismus (u. a. Das Bergische GmbH), geführt.
1. regionaler Arbeitskreis digital
In diesem Online-Format wurde der Akteurskreis auf die benachbarten Kommunen, Institutionen und Vereine ausgeweitet. So waren bspw. auch Personen aus dem Rheinisch-Bergischen-Kreis, der Stadt Remscheid oder auch des Verkehrsunternehmens wupsi am 18.03.2024 anwesend. Der gemeinsame Austausch wurde nicht nur als eine Informationsveranstaltung über das Mobilitätskonzept des Oberbergischen Kreises genutzt, sondern diente auch zum Erfahrungsaustausch in Bezug auf kreisübergreifende Mobilitätsangebote und Lösungsansätze.
1. Fachworkshop
Am 31.10.2023 fand der erste Fachworkshop im Rahmen des Mobilitätskonzeptes statt. Eingeladen waren die zuständigen Fachämter für den Bereich Mobilität aus den Kommunen und Institutionen aus dem Oberbergischen Kreis. In verschiedenen Arbeitsphasen wurden letztendlich Themenschwerpunkte für die Handlungsfelder Motorisierter Individualverkehr (MIV), Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) sowie Radverkehr und Mobilität & Wirtschaft erarbeitet. Auch sogenannte „weiche“ Themenfelder, wie Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit oder die internen Strukturen und Arbeitsprozesse innerhalb des Kreises, waren Gegenstand der Gruppenarbeiten.
Auftakt Mobilitätskonzept
An der Auftaktveranstaltung am 17.03.2023 zur Erarbeitung eines Integrierten Mobilitätskonzeptes für den Oberbergischen Kreis haben sich Vertreterinnen und Vertreter der Kommunen und knapp 120 Akteure beteiligt. Zu den geladenen Gästen im Kulturzentrum Lindlar zählten Vertreterinnen und Vertreter der Politik, Bürgermeisterinnen und Bürgermeister und Fachleute zum Thema Mobilität in den Kommunen, Vertreterinnen und Vertreter der angrenzenden Kreise, Städte und Verkehrsunternehmen, regionale Akteure, Verbände aus Wirtschaft und sozialen Bereichen sowie Vereinsvertreter, z.B. der lokalen Bürgerbusse. Damit startet eine Planung für eine Verkehrs- und Mobilitätsentwicklung für die nächsten zehn bis fünfzehn Jahre.
Nachfolgend gelangen Sie zu den Präsentationen von Dezernent Frank Herhaus und dem Team von büro stadtVerkehr und IKU:
Präsentation Oberbergischer Kreis: Einleitung von Dezernent Frank Herhaus
Präsentation büro stadtVerkehr & IKU: Vorgehen Mobilitätskonzept
"Der integrierte Ansatz des Mobilitätskonzepts soll alle Verkehrsarten berücksichtigen und dazu anregen, fachübergreifend Ideen zu entwickeln und sich somit am Konzipierungsprozess zu beteiligen. Es sollen möglichst viele Akteure eingebunden werden, um Mobilität in unserer Region aktiv zu gestalten und somit zur Optimierung beizutragen.“
“Im Rahmen des zu erstellenden Mobilitätskonzepts werden sowohl die einzelnen Verkehrsarten (u.a. Radfahren, ÖPNV, Motorisierter Individualverkehr (MIV), Wirtschaftsverkehr) und neue Mobilitäts- oder Antriebsformen berücksichtigt.“
„Wie attraktiv eine Kommune ist, hängt auch von deren Mobilitätsangebot ab. Auch die besten Konzepte dieser Art ergeben mehr Sinn, wenn sie über Stadtgrenzen hinaus und gleichzeitig regional gedacht werden.“ Ulrich Stücker, Bürgermeister der Stadt Wiehl und Mitglied der Steuerungsgruppe (Foto: OBK)
